| Печать |

Историческая справка литейного производства

Наше предприятие было основано как филиал ведущего автопроизводителя «ЗИЛ». История завода начинается с 1965 г., когда в новом корпусе технологической оснастки начал работать экспериментальный участок, где была отлита из алюминия первая колодка ручного тормоза для автомобиля ЗИЛ-1ЗО. С этого участка, с этой детали и начался Мценский завод алюминиевого литья (МЗАЛ), который обеспечивал цветным литьем Московский завод им. Лихачёва (ЗИЛ).

1967 г.
На МЗАЛе сдан в эксплуатацию корпус кокильного литья.

1971 г.
Через пять лет после запуска завода началась строительство цехов и корпусов. Необходимо было резко увеличить объём выпускаемой продукции. Приобреталось современное оборудование, монтировались поточные линии по отливке деталей. В цехе кокильного литья электрические миксеры были заменены 25-тонными газовыми печами. Были приобретены и установлены кокильные станки итальянской фирмы FATA , а также новые кокильные станки отечественного производства. В стержневом цехе были смонтированы автоматы японской фирмы NANIWA для изготовления стержней по горячим ящикам. В термообрубном отделении проведена полная реконструкция производства с целью создания направленных грузопотоков. В результате выпуск продукции превысил объём, предусмотренный проектом, более чем на пять тысяч тонн литья в год.

1974 г.
Запущен в эксплуатацию механосборочный корпус, в котором первоначально производились тормозные колодки всех наименований. Происходит освоение и выпуск головки блоки для автомобилей ЗИЛ 130, 375 с годовым выпуском 240 тыс. штук. Выпуск поршневых комплектов в то время составлял до 200 тыс. комплектов в год. В конце 70-х годов МЗАЛ поставлял запасные части для автомобилей семейства ЗИЛ по всему Советскому Союзу. В начале 80-х годов началась поставки изделий на экспорт в такие страны, как Индия, Китай, Монголия и др.

1976 г.
Сдан в эксплуатацию цех литья под давлением с объемом выпуска до 25 тыс. тонн алюминиевого литья в год.

1978 г.
Запущен в эксплуатацию цех по производству литья из чугуна с годовым выпуском до 35 тыс. тонн чугунного литья. В цехе приступили к заливке заготовки гильзы для двигателя автомобиля 3ИЛ-1ЗО. Продолжалось строительство заводских площадей: возведен механомонтажный цех, где стали изготавливать нестандартное оборудование и тару.

МЗАЛ являлся градообразующим предприятием г. Мценска. Параллельно со своей промышленной деятельностью завода велось большое жилищное и социально-культурное строительство.

1984 г.
Создан цех по выпуску товаров народного потребления, который выдавал продукции для населения на сумму 24 млн. руб. в год.

МЗАЛ был одним из ведущих филиалов автопроизводителя ЗИЛ, на котором трудились до 11 500 человек. Выпуск продукции достигал более 100 тыс. тонн цветного и чугунного литья в год.

2000 г.
1 декабря 2000 г. МЗАЛ преобразован в ОАО "Мценский литейный завод", стал частным предприятием, специализирующимся на выпуске алюминиевого и чугунного литья для автомобилестроения, нужд ОАО "РЖД", запасных частей для пневматики и светотехники.

2003 -2004 гг.
В инструментальном производстве запущено в производство импортное оборудование фирмы Sodick (Япония) – обрабатывающий центр модели 450МС и электроэрозионный координатно – прошивочный станок AQ55L. Данное оборудование позволяет быстро и с высокой точностью выполнять сложные формообразующие детали пресс – форм, кокилей и моделей, за счет подключения к комплексной связи УЧПУ с персональным компьютером.

2005 г.
Запущена в производство высокопроизводительной формовочной линии DISA 230A (Дания), которая не только обеспечивает высокую точность получаемых отливок, но и значительно сократить производственный цикл, а возможность заложить в отливке минимальные припуски на механическую обработку сокращают время и затраты на получение обработанной детали.

2006 г.
Запуск в работу литейного комплекса ТСТ-630 фирмы «Тебова», который обеспечивает выпуск высокоточного литья под давлением от 50 грамм до 4 кг.